(Svizzera )ZURIGO

Immagini gentilmente fornite da VBG Verkehrsbetriebe Glattal AG. (Grazie)
Neugut	Auzelg	Fernsehstudio
Glattzentrum Baeulerwiese Flughafen

Zurigo
Per far fronte alla crescita della popolazione nella regione dello Glattal, zona settentrionale del territorio di Zurigo, è stata realizzata una linea LRT al servizio dei 150.000 residenti locali e dei 120.000 lavoratori impiegati nell'area.
Il sistema è fondamentale per ridurre le congestioni del traffico e per aprire nuove possibilità di percorso che evitino il centro della città.
Partendo da Stettbach e Wallisellen nella zona sud-orientale, la linea serve Oerlikon, Glattbrugg e l'aeroporto nella parte settentrionale della città. Ognuna delle stazioni sopra elencate costituisce un importante punto di interscambio con altri sistemi di trasporto quali la Swiss Federal Railway S-Bahn (SBB) e le principali linee di tram e bus della ZVV. Il tracciato ha tratte in promiscuo, tratte riservate e altre in viadotto per sovrappassare il traffico privato.
Le prime due fasi del sistema sono state completate e inaugurate nel 2006 (Oerlikon-Auzelg) e nel 2008 (diramazione per l'aeroporto), mentre la tratta Auzelg-Bhf. Stettbach è stata inaugurata nel dicembre 2010.
VBG (sito ufficiale)

CRONOLOGIA
December 2006	Oerlikon-Glattpark-Auzelg
December 2008	Glattpark-Airport
12-12-2010	Auzelg-Stettbach

Nazione	Svizzera
Linea	Glattalbahn
Abitanti	Città 342.000 Area metrop. 1.005.000
Anno di apertura	2006
Previsione di completamento della linea:	--
Lunghezza (km)	12.7
Tipologia di tracciato	in superficie (in corsia riservata), con tratta centrale in galleria. In superficie in corsia riservata, con tratte in viadotto
Stazioni	25 Dist.media m 530
Banchine	--
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	lungh largh
n. mat. rotabile	--
n. vett.per convoglio	5
Tipologia	Ferro bi-direzionale
Dimensioni convoglio (mt)	lungh. 36.0, largh. 2.40
Capacità convoglio (pax)	238 (di cui 90 seduti)
Frequenza	3/4 min min
Alimentazione	--
Tipo di vincolo	--
Velocità Km/h	Max 70
Accel./Decel. (m/sec2)	--
Capacità del sistema	--
Stima di domanda	3.000-5.000 pax/day
Costo infrastruttura	52 M Sfr/km (sistemazioni viarie incluse)
Staff	--
Produttore	SCHINDLER
Modello	Cobra