(Russia )VOLGOGRAD

Volgograd
La metrotranvia di Volgograd, al pari di quella quasi coeva di Kryvyi Rih (Ucraina), è stata concepita in URSS negli anni '70 per testare la possibilità di sviluppare sistemi di trasporto rapido di massa in grado di rispondere più efficacemente rispetto alle tradizionali tranvie urbane alle esigenze di spostamento con mezzo pubblico nelle zone centrali. La città, un tempo nota come Stalingrado, è dotata di una rete tranviaria di oltre 200 km (articolata in 3 sotto-reti distinte: nord, centro, sud), su cui è stata innestata una linea LRT di tipo pre-metrò (denominata Skorostnoy Tramvaj). La linea (a ricucitura della rete nord e di quella centro), condivide una tratta nord del tracciato (Traktorozavod-Stadion Monolit) con una linea tranviaria classica e procede in galleria (per circa 3 km) subito a sud dello stadio per poi riemergere prima della fermata Pionerskaya e raggiungere PI. Chekistov; nel dicembre 2011 è stata inaugurata una estensione in galleria verso sud da Pionerskaya a Yelshanka (4.2 km).

CRONOLOGIA
05-11-1984	VGTZ-Pl. Chekistov
01-12-2011	Pionerskaya - Yelshanka

Nazione	Russia
Linea	Skorostnoy Tramvaj
Abitanti	Città 1.010.000 Area metrop. Area metrop.
Anno di apertura	1984
Previsioni di completamento della rete	--
Lunghezza (km)	17
Tipologia di tracciato	7.7 km in galleria (5 fermate)
Stazioni	22 Distanza media m 750
Banchine	centrali (relativamente alle fermate in galleria)
Porte di Banchina	no
Caratteristiche generali	--
n. mat. rotabile	--
n. vett.per convoglio	T3: 1-2; KT8D5: 3
Tipologia	ferro
Dimensioni vettura (mt)	lungh. T3: 14 (per vettura), KT8D5: 30.3; largh. 2.50
Capacità convoglio (pax)	T3: 96 (di cui 32 seduti); KT8D5: 226 (di cui 50 seduti)
Frequenza	3'/25'
Alimentazione	600 V CC dall'alto
Vincolo	rotaie a scartamento di 1524 mm
Velocità Km/h	Comm 22.7, Max 65
Accel./Decel. (m/sec2)	--
Capacità del sistema	--
Stima di domanda	50 milioni di pass./anno
Costo infrastruttura	--
Staff	--
Produttore	TATRA
Modello	T3, KT8D5
Note	--