MetroTram Portale di informazione sullo sviluppo delle reti e delle nuove tecnologie dei trasporti pubblici a guida vincolata in Europa dal 1980 ad oggi. Il sito contiene ora schede di 282 sistemi europei e viene continuamente aggiornato.
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(Spagna )SARAGOZZA

Immagini gentilmente fornite da Ayuntamiento de Zaragoza. (Grazie)

Tranvia de Zaragoza
Saragozza
A Saragozza è stata inaugurata il 19-04-2011 una linea tranviaria lungo la direttrice nord-sud per il collegamento tra Valdespartera (terminale Mago de Oz) e Parque Goya (zona universitaria, terminale Academia), passando per il centro cittadino dove è stata approntata una tratta con alimentazione senza catenaria. L'interscambio modale è agevolato sia da due importanti parcheggi scambiatori (in zona Valdespartera e in vicinanza della fermata La Chimenea) sia dalla fermata tranviaria presso la stazione ferroviaria (Fernando el Catolico-Goya). La realizzazione prevede 2 fasi distinte (fase 1: Mago de Oz-Gran Via; fase 2: Gran Via-Academia).
Tranvia de Zaragoza (sito ufficiale)
descrizione aggiornata in data 19-4-2011

mappa creata il 9-3-2011 (© 2005-2014 Ing. M. Tarozzi)

CRONOLOGIA
19-04-2011Gran Via–Mago de Oz

NazioneSpagna
LineaTranvia de Zaragoza
AbitantiCittà 670.000
Area metrop. --
Anno di apertura2011
Previsione di completamento della linea:--
Lunghezza (km)12.8
Tipologia di tracciatoin superficie
Stazioni25
Dist.media m 500
Banchinelateriali (eccetto 2 fermate)
Porte di Banchina--
Caratteristiche generalilungh --
largh --
n. mat. rotabile21
n. vett.per convoglio5 (ampliabile a 7)
TipologiaFerro bi-direzionale
Dimensioni convoglio (mt)lungh. 33 (ampliabili a 43.0), largh. 2.65
Capacità convoglio (pax)200 (di cui 54 seduti)
Frequenza5'/
Alimentazione750 V CC dall'alto (tratta centrale Plaza Paraíso-Murallas senza catenaria)
Tipo di vincolobinari a scartamento standard (1435 mm)
Velocità Km/hComm 21, Max 70
Accel./Decel. (m/sec2)--
Capacità del sistema--
Stima di domanda100.000 pass/giorno (30 milioni pass/anno)
Costo infrastruttura31.5 M Euro/km
Staff--
ProduttoreCAF
ModelloUrbos 3
Notefasi realizzative previste: fase 1 (Valdespartera Mago de Oz-Gran Via; 2011); fase 2 (Gran Via-Academia; 2013)
tratta centrale Plaza Paraíso-Murallas senza catenaria, alimentata tramite supercapacitori di bordo (sistema CAF ACR)
scheda riferita alla linea nel suo assetto completo (fase 1+fase 2)
dati tecnici aggiornati in data 9-3-2011