(Spagna

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SARAGOZZA
| Immagini gentilmente fornite da Ayuntamiento de Zaragoza. (Grazie) |
 Tranvia de Zaragoza |
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Saragozza
A Saragozza è stata inaugurata il 19-04-2011 una linea tranviaria lungo la direttrice nord-sud per il collegamento tra Valdespartera (terminale Mago de Oz) e Parque Goya (zona universitaria, terminale Academia), passando per il centro cittadino dove è stata approntata una tratta con alimentazione senza catenaria. L'interscambio modale è agevolato sia da due importanti parcheggi scambiatori (in zona Valdespartera e in vicinanza della fermata La Chimenea) sia dalla fermata tranviaria presso la stazione ferroviaria (Fernando el Catolico-Goya). La realizzazione prevede 2 fasi distinte (fase 1: Mago de Oz-Gran Via; fase 2: Gran Via-Academia).
Tranvia de Zaragoza (sito ufficiale)
descrizione aggiornata in data 19-4-2011
mappa creata il 9-3-2011 (© 2005-2013 Ing. M. Tarozzi)
| CRONOLOGIA |
| 19-04-2011 | Gran Via–Mago de Oz |
| Nazione | Spagna
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| Linea | Tranvia de Zaragoza
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| Abitanti | Città 670.000 Area metrop. --
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| Anno di apertura | 2011
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| Previsione di completamento della linea: | --
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| Lunghezza (km) | 12.8
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| Tipologia di tracciato | in superficie
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| Stazioni | 25 Dist.media m 500
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| Banchine | lateriali (eccetto 2 fermate)
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| Porte di Banchina | --
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| Caratteristiche generali | lungh -- largh --
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| n. mat. rotabile | 21
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| n. vett.per convoglio | 5 (ampliabile a 7)
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| Tipologia | Ferro bi-direzionale
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| Dimensioni convoglio (mt) | lungh. 33 (ampliabili a 43.0), largh. 2.65
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| Capacità convoglio (pax) | 200 (di cui 54 seduti)
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| Frequenza | 5'/
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| Alimentazione | 750 V CC dall'alto (tratta centrale Plaza Paraíso-Murallas senza catenaria)
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| Tipo di vincolo | binari a scartamento standard (1435 mm)
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| Velocità Km/h | Comm 21, Max 70
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| Accel./Decel. (m/sec2) | --
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| Capacità del sistema | --
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| Stima di domanda | 100.000 pass/giorno (30 milioni pass/anno)
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| Costo infrastruttura | 31.5 M Euro/km
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| Staff | --
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| Produttore | CAF
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| Modello | Urbos 3
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| Note | fasi realizzative previste: fase 1 (Valdespartera Mago de Oz-Gran Via; 2011); fase 2 (Gran Via-Academia; 2013) tratta centrale Plaza Paraíso-Murallas senza catenaria, alimentata tramite supercapacitori di bordo (sistema CAF ACR) scheda riferita alla linea nel suo assetto completo (fase 1+fase 2) |
dati tecnici aggiornati in data 9-3-2011