(Francia )SAINT-ETIENNE

Immagini gentilmente fornite da STAS. (Grazie)
Alstom TFS tram	tramcar detail (1)	tramcar detail (2)

Saint-Etienne
Saint-Etienne è dotata di una tranvia sin dal 1882 (tram a vapore, elettrificato a partire dal 1887); la rete storica collegava capillarmente il centro urbano ai quartieri di Raspail, le-Soleil par Chateaucreux, La Riviere, La Terrasse e Bellevue, mentre a partire dagli anni '20 si aggiunse una linea per Firminy.
Ad inizio anni '30 il sistema si estendeva per ben 90 km, consentendo un trasporto annuo di 38 milioni di passeggeri. Nel secondo dopoguerra, come in tantissime altre realtà la rete conobbe un grosso ridimensionamento a favore del trasporto pubblico su gomma, anche se negli anni '70 Sain-Etienne restava con le agglomerazioni di Lille e Marsiglia l'unica a conservare almeno una linea tranviaria (peraltro solo proprio a Saint-Etienne veniva mantenuta una linea radiale con recapito nel centro storico).
La sopravvissuta linea 4 da La Terrasse a Bellevue è stata modernizzata (anche con l'adozione di un nuovo parco rotabile Alstom) ed estesa prima nel 1983 (prolungamento per Solaure) e poi nel 1991 (prolungamento per Hopital); il sistema attualmente con i suoi 70.000 passeggeri/giorno costribuisce per il 45% al totale dell'utenza del trasporto pubblico locale.
Sono stati ultimati (ottobre 2006) i lavori per la realizzazione di 2,5 km di nuovi binari (diramazione est da Place du Peuple a Gare TGV de Chateaucreux), con la creazione di una seconda linea (linea 5) con gran parte del tracciato in condivisione con la prima; importante il nuovo recapito presso la stazione alta velocità di Chateaucreuxche, destinato a consolidare il proprio di polo multimodale oltre che di centro degli affari.
STAS (sito ufficiale)

CRONOLOGIA
17-02-1983	Bellevue–Solaure (L4)
07-12-1991	Terrasse–Hopital Nord (L4)
06-10-2006	Peuple-Chateaucreux (L5)

Nazione	Francia
Linea	T1, T2, T3
Abitanti	Città 180.000, Area Metropolitana 320.000
Anno di apertura	1983
Previsione di completamento della linea:	--
Lunghezza (km)	11.8
Tipologia di tracciato	in superficie (9.3 km ramo principale + 2.5 km diramazione Chateaucreux)
Stazioni	35 dist. media m 350
Banchine	--
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	altezza 35 cm
n. mat. rotabile	35
n. vett.per convoglio	--
Tipologia	ferro mono-direzionale
Dimensioni convoglio (m)	Lungh. 29.4, largh. 2.30
Capacità convoglio (pax)	178, di 52 seduti
Frequenza	3'/10'
Alimentazione	dall'alto
Vincolo	rotaie a scartamento metrico
Velocità Km/h	Comm. 16.5, Max 70
Accel./Decel. (m/sec2)	--
Capacità del sistema	3.000 pphpd
Stima di domanda	70.000 pass/giorno (sola Linea 4)
Costo infrastruttura	30 M Euro/km
Staff	--
Produttore	ALSTOM
Modello	TFS
NOTE	--