(Francia )ROUEN

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Metro (1)	Metro (2)	TEOR

Rouen
Rouen è dotata di una rete di trasporto pubblico che combina una linea nord-sud di tipo LRT/metrotranvia (prevalentemente fuori terra in sede propria, con tratte interrate nel centro cittadino) a una moderna e innovativa tranvia est-ovest a guida ottica (TEOR); quest'ultima è costituita a sua volta da tre linee (T1, T2, T3).
La rete metrotranviaria (Rouen Metro) è costituita da due linee che si sviluppano separatamente a sud della Senna (tratte Saint-Etienne du Rouvray-Technopole e Grand Quevilly-Georges Braque, in superficie in sede prevalentemente segregata, con tre sottopassi stradali) per poi riunirsi a Saint Severe in un tronco comune che termina al capolinea di Boulingrin, a nord del fiume. La tratta comune presenta una fermata interrata a sud della Senna (Joffre Mutualitè), attraversa su un ponte esistente il fiume e prosegue in galleria sino in prossimità del capolinea nord di Boulingrin. Le polarità urbane principali servite vi sono il Palais de Justice, il Theatre des Arts, il Technopole e la stazione Gare Rue Verte.
Il sistema TEOR è in esercizio dal 2001 e interscambia con la metropolitana presso Boulingrin (T1) e Theatre des Arts (T1, T2, T3). Le tre linee condividono una tratta centrale a maggiore frequenza (Mont Riboudet-Saint Hilaire) per poi diramarsi.
TCAR (sito ufficiale)

CRONOLOGIA
17-12-1994	Boulingrin-Georges Braque/Hotel de Ville Sotteville
01-09-1997	Hotel de Ville Sotteville-Technopole
01-09-1997	Palais de Justice stop

Nazione	Francia
Linea	Metro de Rouen
Abitanti	Città 100.000 Area metrop. 320.000
Anno di apertura	1994
Previsione di completamento della linea:	--
Lunghezza (km)	15.1
Tipologia di tracciato	quasi interamente a raso (2,2 km in galleria)
Stazioni	31 (di cui 5 sotterranee), distanza media m 500
Banchine	lungh. 60 m, alt. 0.25 m
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	--
n. mat. rotabile	28
n. vett.per convoglio	1
Tipologia	Ferro, bidirezionale
Dimensioni convoglio (m)	lungh 29.40 largh 2.30
Capacità convoglio (pax)	178 (di cui 46 seduti)
Frequenza	2.5'/10'
Alimentazione	750 V CC dall'alto
Vincolo	rotaie a scartamento standard (1435 mm)
Velocità Km/h	Commerciale 19, Max 60
Accel./Decel. (m/sec2)	1.2/1.5
Capacità del sistema	3880 pphpd
Stima di domanda	15 milioni pax/year
Costo infrastruttura	--
Staff	~ 1050 (dicembre 2004)
Produttore	ALSTOM
Modello	Tramway Français Standard
Note	sistema ex GEC ALSTOM (ora ALSTOM) Raggio orizzontale min m 23; Pendenza max 7.05%