(Repubblica Ceca )PRAGA-D

Immagini gentilmente fornite da Prague Public Transport Co., Inc. (Grazie)
Metro Prague (1)	Metro Prague (2)

Praga
La metropolitana di Praga si sviluppa per oltre 50 km, articolandosi in 3 linee conformate secondo il classico schema dell'est europa socialista (3 linee radiali a costituire un triangolo centrale, ai cui vertici si trovano 3 fermate di interscambio); la decisione di realizzare una metro tradizionale invece di un sistema tranviario parzialmente in galleria (pre-metro) è stata assunta solo a lavori avviati (anni '60). La prima sezione della prima linea, Florenc-Kacerov (appartenente alla linea C - 18.1 km, 17 fermate -), è entrata in esercizio nel 1974 ed è stata negli anni progressivamente estesa (1980: Kacerov-Haje November; 1984: Florenc-Nadrazi; 2004: Nadrazi Holesovice-Ladvi). Ad essa hanno fatto seguito nel 1978 la seconda linea (linea A, 11 km, 13 fermate) con la tratta Dejvicka-Namesti Miru, poi completata in più fasi (1980: Namesti Miru-Zelivskeho; 1987: Zelivskeho-Strasnicka; 1990: Strasnicka-Skalka; 2006: Skalka-Depo Hostivar) e nel 1985 la terza linea (linea C, 25.6 km, 24 fermate) con la tratta Florenc-Smichovske Nadrazia, sua volta in seguito estesa (1988: Smichovske Nadrazi-Nove Butovice; 1990: Florenc-Ceskomoravska; 1994: November 22, 1994: Nove Butovice-Zlicin; 1998: Ceskomoravska-Cerny Most; 2008: Ladvi-Letnany).
Tra i possibili sviluppi del sistema, si attende una quarta linea di tipo automatico (linea D) per il collegamento della stazione ferroviaria (Hlavni Nadrazi) ai sobborghi meridionali di Nusle, Krc, Libus e Pisnice (con possibile successiva estensione da Pisnice a Basilejske Namesti), oltre al duplice prolungamento della linea A presso entrambi i terminali (ed, in particolre, in direzione nord verso il Ruzyne International Airport).
www.dp-praha.cz (sito ufficiale)

Nazione	Repubblica Ceca
Linea	Linea D
Abitanti	Città 1.200.000 Area metrop. 1.950.000
Anno di apertura	2015
Previsione di completamento della linea:	estensione Havlni Nadrazi-Basilejske Namesti
Lunghezza (km)	11
Tipologia di tracciato	--
Stazioni	10 distanza media 1100 m
Banchine	--
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	lungh. --, largh. --
n. mat. rotabile	--
n. vett.per convoglio	--
Tipologia	--
Dimensioni convoglio (mt)	--
Capacità convoglio (pax)	--
Frequenza	--
Alimentazione	--
Vincolo	--
Velocità Km/h	Comm --, Max --
Accel./Decel. (m/sec2)	--
Capacità del sistema	--
Stima di domanda	--
Costo infrastruttura	170 M Euro/km
Staff	--
Produttore	--
Modello	--
Note	--