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(Francia )PARIGI-T5

Parigi-T5
La linea tranviaria su gomma T5 (Saint Denis-Sarcelles, in corso di costruzione) è destinata, oltre che a servire alcune delle banlieue (periferie popolari) parigine, a proporsi come utile volano per la rivitalizzazione di alcune aree metropolitane ritenute strategiche. Lungo il tracciato saranno localizzati interessanti punti di interscambio modale, oltre che con la rete bus, anche con il tram T1 (Marche de Saint-Denis), con la Linea 13 della metro (Saint-Denis Basilique) e con la Linea D RER D (Garges-Sarcelles).
Una seconda linea di tram su ferro denominata T8 (Sain Denis-Epinay/Villetaneuse) servirà anch'essa il dipartimento di Sant-Denis, collegando i comuni di Saint-Denis, Epinay-sur-Seine, Villetaneuse oltre che l'Universitè Paris XIII-Villetaneuse. Si avranno importanti punti di interscambio sia con la metro L13 (Saint-Denis Porte de Paris) sia con il tram T1 (Gare de Saint-Denis), senza interscambio diretto con il tram su gomma.
RATP(sito ufficiale)

descrizione aggiornata in data 5-2-2011

mappa creata il 5-2-2011 (© 2005-2014 Ing. M. Tarozzi)

NazioneFrancia
LineaT5 (Saint Denis-Sarcelles)
AbitantiArea metrop. 11.175.000
Anno di apertura2012
Previsione di completamento della linea:--
Lunghezza (km)6.6
Tipologia di tracciato--
Stazioni16, distanza media m 440
Banchine--
Porte di Banchina--
Caratteristiche generali--
n. mat. rotabile15
n. vett.per convoglio3
Tipologiagomma bi-direzionale
Dimensioni convoglio (m)lungh. 25, largh. 2.20
Capacità convoglio (pax)127
Frequenza5'/
Alimentazione750 V CC dall'alto
Vincologuida centrale a "V"
Velocità Km/hComm 18, Max --
Accel./Decel. (m/sec2)--
Capacità del sistema--
Stima di domanda9 milioni pass/anno
Costo infrastruttura33 M Euro/km
Staff--
ProduttoreLOHR
ModelloTranslohr STE3
Note--
dati tecnici aggiornati in data 5-2-2011