(Italia )PALERMO

Palermo
Il Piano Integrato di Trasporto Pubblico del comune di Palermo prevede che alcuni quartieri periferici della città siano collegati alla rete metropolitana centrale (costituita principalmente da una linea di metropolitana leggera automatica in direzione nord - sud, e dalla chiusura dell'anello ferroviario in ambito urbano interamente in sotterraneo) attraverso un sistema di tre linee tranviarie denominate Roccella, Leonardo da Vinci e Calatafimi.
La metropolitana leggera è prevista con sviluppo prevalente nord-sud, passando per il centro storico; la prima fase realizzativa, tutta in galleria, consisterà nella tratta da via Oreto alla stazione Notarbartolo (circa 6,5 km).
Il sistema della tranvia, attualmente in fase di costruzione, sarà strutturato (2011) in 3 linee: linea 1 o linea Roccella (da Roccella alla Stazione Centrale, di circa 5 km), linea 2 o linea Leonardo da Vinci (da Borgo Nuovo alla Stazione Centrale, di circa 5 km), linea 3 o linea Michelangelo-CEP-svincolo Calatafimi (primo stralcio funzionale CEP-svincolo Calatafimi di circa 6 km).
Comune Palermo

Nazione	Italia
Linea	--
Abitanti	Città 680.000 Area metrop. 1.240.000
Anno di apertura	2015
Previsione di completamento della linea:	--
Lunghezza (km)	6.5
Tipologia di tracciato	in galleria
Stazioni	9 distanza media 800 m
Banchine	centrali, tranne fermate Svincolo Oreto (laterali) e Archimede (sovrapposte)
Porte di Banchina	s igrave;
Caratteristiche generali	--
n. mat. rotabile	11
n. vett.per convoglio	--
Tipologia	gomma
Dimensioni convoglio (m)	lungh. --, largh. --
Capacità convoglio (pax)	210
Frequenza	2'/
Alimentazione	--
Vincolo	--
Velocità Km/h	Comm. 30, Max 80
Accel./Decel. (m/sec2)	--
Capacità del sistema	--
Stima di domanda	17 milioni di pass./anno
Costo infrastruttura	832 M Euro
Staff	--
Produttore	--
Modello	--
Note	prevista una fase 2 con completamento complessivo linea (17.6 km)