(Portogallo )OPORTO

Immagini gentilmente fornite da Metro do Porto. (Grazie)
Aeroporto stop	Casa da Musica stop	Combatentes stop
Jardim de Morro stop	Eurotram car	Ponte Luiz section (1)
Ponte Luiz section (2) Trinidade stop Flexity Swift cars

Oporto
L'autorità locale di Oporto ha deciso negli anni '90 di risolvere gli annosi problemi di traffico della città puntando su una rete nuova di trasporto rapido di massa, caratterizzata dall'attraversamento del centro urbano in galleria (circa 7 Km, attraverso la quale si può interscambiare con la stazione ferroviaria Sao Bento) e dalla restante parte del tracciato (63 Km) in gran parte ricavata dalla riconversione ed elettrificazione di una preesistente infrastrutturazione ferroviaria locale a scartamento ridotto.
La prima tratta è stata inaugurata nel 2002 (Blue Line, dal centro a Matosinhos fino alla costa), mentre la prima fase della rete è estesa a più riprese (2004, 2005, 2006, 2008, 2011).
Sono previste poi ulteriori estensioni di medio-lungo termine.
Metro do Porto (Sito ufficiale)

CRONOLOGIA
07-12-2002	Senhor de Matosinhos-Trindade
06-06-2004	Trinidade-Estadio do Dragao
13-03-2005	Senhora da Hora-Pedras Rubras
30-07-2005	Fonte do Cuco-Forum Maia
17-09-2005	Polo Universitario-Camara de Gaia
10-12-2005	Camara de Gaia-Joao de Deus
18-03-2006	Pedras Rubras-Povoa de Varzim
31-03-2006	Polo Universitario-Hospital Sao Joao
31-03-2006	Forum Maia-ISMAI
27-05-2006	Verdes-Aeroporto
27-05-2008	Joao de Deus-D. Joao II
02-01-2011	Estadio do Dragao-Fanzeres

Nazione	Portogallo
Linea	Metro do Porto
Abitanti	Città 220.000 Area metrop. 1.700.000
Anno di apertura	2002
Previsione di completamento della linea:	possibili estensioni: Casa da Musica-Matosinhos Sul
Lunghezza (km)	70
Tipologia di tracciato	7 km in centro città (Fonto de cuco-Trinidade-Campanha), il resto in superficie a sede propria
Stazioni	~ 70 distanza media m 1000
Banchine	--
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	--
n. mat. rotabile	Eurotram: 72; Flexity Swift: 30
n. vett.per convoglio	Eurotram: 7; Flexity Swift: 3
Tipologia	ferro, bidirezionale
Dimensioni convoglio (m)	Eurotram: lungh: 35, largh 2.65; Flexity Swift: lungh: 37, largh 2.65
Capacità convoglio (pax)	Eurotram: 211 (80 seduti); Flexity Swift: 248 (100)
Frequenza	3'/5'
Alimentazione	750 V CC dall'alto
Vincolo	rotaia scart. m 1.435
Velocità Km/h	Comm. 27, Max 80 (Eurotram)-100 (Flexity Swift)
Accel./Decel. (m/sec2)	1.1, 1.2
Capacità del sistema	9000 pphpd
Stima di domanda	50 milioni pass/anno
Costo infrastruttura	20 M Euro/km
Staff	--
Produttore	Bombardier
Modello	Eurotram, Flexity Swift
NOTE	pianale totalmente ribassato 50 km dei 70 totali derivano dalla riconversione di una vecchia ferrovia a scartamento metrico