(Inghilterra )NOTTINGHAM

Immagini gentilmente fornite da Nottingham Express Transit. (Grazie)
Chinderhill stop	Bulwell stop	David Lane stop
Fletcher Gate stop	Hucknall stop	Hyson Green Market stop
Old Market Square stop Station Street stop depot

Nottingham
La municipalità di Nottingham ha inaugurato nel 2004 una moderna linea metrotranviaria con l'intento sia di decongestionare il traffico nelle zone centrali sia di contribuire al rilancio di una regione interessata da un impegnativo processo di rilancio economico (chiusura e conversione delle industrie minerarie e siderurgiche).
La Linea 1 (tracciato nord-sud di circa 14 km) collega il centro urbano di Nottingham agli agglomerati settentrionali di Hucknall e Bulwell, con una diramazione intermedia per il sobborgo di Cinderhill e Phoenix Park. La tratta Hucknall-Wilkinson Park si sviluppa in sede segregata in affiancamento alla cosiddetta "Robin Hood Railway", mentre la diramazione per Cinderhill-Phoenix Park sfrutta il sedime di un ramo ferroviario merci dismesso. La restante parte del tracciato (da Wilkinson Park a Station Street) corre su sede stradale nel centro storico attraverso corridoi in parte pedonalizzati, servendo, oltre alla centralissima Old Market Square, importanti aree commerciali e ricreative (Royal Center, Lace Market).
La metrotranvia presenta 3 fermate di corrispondenza con le ferrovie locali (Hucknall, Bulwell, Station Street), oltre ad alcuni parcheggi di interscambio in prossimità del tracciato (Hucknall, Moor Bridge, Phoenix Park, Wilkinson Street, The Forest).
www.thetram.net (sito ufficiale)

CRONOLOGIA
09-03-2004	Station Street/Hucknall-Phoenix Park

Nazione	Inghilterra
Linea	Nottingham Express Transit (NET)-Linea 1
Abitanti	Città 275.000, Area metrop. 670.000
Anno di apertura	2004
Previsione di completamento della linea:	potenziali estensioni della Linea 1: Station Street-Chilwell, Station Street-Clifton
Lunghezza (km)	14
Tipologia di tracciato	10 km in sede propria, 4 km su strada
Stazioni	23, distanza media 650 m
Banchine	--
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	--
n. mat. rotabile	15
n. vett.per convoglio	5
Tipologia	ferro bi-direzionale
Dimensioni convoglio (m)	Lungh. m 33, largh. 2.40
Capacità convoglio (pax)	191 di cui 62 seduti
Frequenza	5'/15'
Alimentazione	750 V CC dall'alto
Vincolo	rotaie a scartamento standard 1,435 m
Velocità Km/h	Max 80
Accel./Decel. (m/sec2)	1.2/1.4
Capacità del sistema	2640 pphpd
Stima di domanda	10 milioni pax/anno
Costo infrastruttura	14.5 M £/km
Staff	--
Produttore	BOMBARDIER
Modello	Incentro
NOTE	massimo gradiente verticale: 8.5%