(Russia )NIZHNIY-NOVGOROD

Immagini gentilmente fornite da Metro Soyuza (Peter Donn). (Grazie)
Moskovskaja stop	Chkalovskaja stop	Leninskaja stop
Zarechnaja stop	Dvigatel Revoljucii stop	Komsomolskaja stop
Kirovskaja stop Kanavinskaja stop Komsomolskaja stop

Nizhniy Novgorod
La città di Nizhniy Novgorod (denominata Gorky dal 1932 al 1990 in onore del grande scrittore sovietico a cui diede i natali) una volta superato il milione di abitanti negli anni '70 rientrò nei rigidi parametri sovietici stabiliti per la realizzazione di una rete di metropolitana. I lavori iniziarono nel 1977, per terminare nel 1985 con l'apertura della prima tratta Moskovskaya-Proletarskaya (poi estesa con le addizioni Proletarskaya - Komsomolskaya nel 1987, Komsomolskaya-Park Kultury November nel 1989, Moskovskaya-Burnakovskaya nel 1993, Burnakovskaya-Burevestnik nel 2002).
La metropolitana differisce dal tipico schema sovietico (3 linee radiali a formare un triangolo centrale) per via della peculiare morfologia urbana della città collocata alla confluenza del fiume Oka nella Volga e caratterizzata da un centro storico, culturale e direzionale posto oltre la sponda destra dell'Oka e da quartieri residenziali (Kanavino, Sormovo e Avtozavodal) oltre la sponda sinistra al servizio di importanti industrie limitrofe (Krasnoye Sormovo, GAZ). Il disegno originario ad assetto completo prevede 2 linee (Sormovskaya, Avtozavodskaya) con incrocio nella fermata di interscambio Moskovskaya (a 4 binari), in prossimità della stazione ferroviaria, rivolte già in prima fase a servire gli spostamenti casa-lavoro dell'utenza impiegata nelle industrie locali e, solo in seconda fase, destinata a raggiungere il centro storico (sponda destra dell'Oka) e la zona a nord del Volga. Tuttavia, i piani originari sono stati profondamente segnati dal crollo dell'URSS e dal progressivo mutamento economico e sociale connesso allo sviluppo di attivitą terziarie (per lo pił ubicate nel centro storico) in affiancamento e spesso in sostituzione di quelle industriali; oltre alla gią avviata estensione della Sormovskaya verso Sormov, appare senz'altro fondamentale l'estensione oltre il fiume Oka (anch'essa in costruzione, con un nuovo ponte dedicato alla metropolitana) in direzione centro.
Metro Soyusa

CRONOLOGIA
02-11-1985	Moskovskaya-Proletarskaya
08-08-1987	Proletarskaya-Komsomol'skaya
15-11-1989	Komsomol'skaya-Park Kul'tury
20-12-1993	Moskovskaya-Burnakovskaya
09-09-2002	Burnakovskaya-Burevestnik

Nazione	Russia
Linea	Nizhniy Novgorod Metro (ex Gorky Metro)
Abitanti	Città 1.300.000 Area metrop. --
Anno di apertura	1985
Previsioni di completamento della rete	estensioni: Burevestnik-Sormovo (in parte su binari di superficie); Moskovskaya-Gorkovskaya (con attraversamento del fiume Oka su apposito ponte)
Lunghezza (km)	15.3
Tipologia di tracciato	totalmente interrata (2 linee: Sormovskaya, Avtozavodskaya)
Stazioni	13 Distanza media m 1300
Banchine	centrali (eccetto fermata Burevestnik)
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	lungh --, largh --
n. mat. rotabile	20
n. vett.per convoglio	4
Tipologia	ferro
Dimensioni vettura (mt)	(vett.) lungh 19.2 largh 2.70
Capacità convoglio (pax)	(vett.) 81-714: 332 (46 seduti); 81-717: 308 (40 seduti)
Frequenza	7.5'/
Velocità Km/h	Comm -- Max 90
Alimentazione	825 V CC da terza rotaia
Tipo vincolo	binari a scartamento 1524 mm
Accel./Decel. (m/sec2)	1.1/1.2
Capacità del sistema	--
Stima di domanda	17 milioni pass/anno
Costo infrastruttura	--
Staff	--
Produttore	VAGONMASH, METROWAGONMASH
Modello	81-714/717
Note	--