(Francia )MULHOUSE-L2

Mulhouse
Mulhouse ha inaugurato nel 2006 una rete tranviaria costituita da 2 linee che si incrociano nel centro cittadino (Porte Jeune Europe), servendo le principali polarità urbane. La linea nord sud (Linea 1), oltre a servire la stazione ferroviaria (fermata Gare Centrale), tocca lo stadio e la zona espositiva; la linea est-ovest (Linea 2) serve, tra gli altri, il palasport e l'insediamento universitario. Si attendono nel medio termine estensioni nord della Linea 1 (per Wittenheim) ed est della Linea 2 (per Jonquilles).
Alle 2 prime linee tranviarie se ne è aggiunta nel dicembre 2010 una terza (Linea 3), tra la stazione ferroviaria prinncipale (Mulhouse Gare Centrale) e Lutterbach. La Linea 3 da gare Centrale a Porte Jeune Europe condivide il tracciato con la Linea 1, da Porte Jeune Urope a Rond Point Stricker (tra le fermate Palasport e Daguerre) condivide il tracciato con la Linea 2 e da Rond-Point procede su un nuovo allineamento lungo la direttrice ferroviaria esistente sino a Lutterbach.
La Linea 3 condivide il tracciato con una linea suburbana di tram-treno, che si sviluppa in direzione nord-ovest per il collegamento tra Mulhouse-Lutterback-Thann-Kruth. La prima tratta del tram-treno (Gare Centrale-Lutterbach-Thann, destinata in seconda fase ad essere estesa da Thann a Kruth) è stata inaugurata assieme alla Linea 3 della tranvia. Essa utilizza rotabili duali (tram/treno) e sfrutta la preesistente linea ferroviaria (a 25 KV AC, in condivisione con i treni della SNFC) tra Kruth e Lutterbach, dove si incanala lungo il tracciato della Linea 3 della tranvia sino a raggiungere (con ordinaria alimentazione tranviaria a 750 V CC) la stazione ferroviaria centrale senza alcuna rottura di carico.
SOLEA (sito ufficiale)

CRONOLOGIA
13-05-2006	Coteaux-Nouveau Bassin

Nazione	Francia
Linea	Linea 2
Abitanti	Città 100.000, Area metrop. --
Anno di apertura	2006
Previsione di completamento della linea:	estensioni:Nouveau Bassin-Jonquilles (2013)
Lunghezza (km)	6.2
Tipologia di tracciato	a raso in sede riservata
Stazioni	14 dist.media m 500
Banchine	alt. cm:35
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	--
n. mat. rotabile	27
n. vett.per convoglio	5
Tipologia	ferro, bidirezionale
Dimensioni convoglio (m)	Lungh. 32.5, Largh. 2,65
Capacità convoglio (pax)	242, di cui 80 seduti
Frequenza	4'/8'
Alimentazione	dall'alto a 750 V CC
Vincolo	binari a scartamento standard (1435 mm)
Velocità Km/h	Comm. 20, Max 70
Accel./Decel. (m/sec2)	--
Capacità del sistema	--
Stima di domanda	100.000 pass/giorno
Costo infrastruttura	22 M Euro/km
Staff	--
Produttore	ALSTOM
Modello	Citadis
Note	rotabile in condivisione con le linee tranviarie 1 e 3 costo riferito a Linea 1+Linea 2