(Francia )MONTPELLIER-L1

Montpellier
Il 30 Giugno 2000 la città di Montpellier ha inaugurato la sua prima linea di tram (linea 1). Il tracciato si sviluppa, partendo dal quartiere La Paillade, nella zona occidentale della città, in direzione sud-est collegando il deposito, situato vicino allo stadio "de la Mosson", ai nuovi complessi residenziali e terziari ad Antigone, Port-Marianne e Millenaire. La linea serve lo stadio "de la Mosson", i principali centri universitari e sanitari, la stazione ferroviaria ed il centro medievale della città dal quale, dirigendosi verso sud -est correndo parallelamente alla linea ferroviaria SNFC, lambisce Place de la Comedie e termina al complesso Millenaire. La linea è stata estesa verso est nel 2009 fino al centro commerciale Odysseum.
Il 16 dicembre 2006 è stata inaugurata la seconda linea (linea 2) con uno sviluppo da sud-ovest a nord-est attraverso il centro cittadino; le linee 1 e 2, oltre a incontrarsi presso le fremate Gares e Corum, condividono una breve sezione (2 fermate) tra Rives du Lez e Place de L'Europe. Lungo il tracciato della linea 2, oltre a numerosi punti di interscambio con il sistema dei bus, sono collocate numerose aree di parcheggio.
Una terza linea (linea 3, tra Juvignac e Lattes, con diramazione per Perols) è stata inaugurata nell'aprile 2012. Il tracciato presenta un punto di interscambio con le altre 2 linee presso la stazione ferroviaria centrale, una tratta in comune con la Linea 2 (Gare Saint Roch-Nouveau Saint-Roch) e un ulteriore punto di interscambio con la Linea 1 (Port Marianne).
Il completamento del tracciato della Linea 3 ha permesso di attivare una quarta direttrice (Linea 4: Saint Denis - Place Albert Ier) con funzione di cucitura tra le prime 3.
TAM (sito ufficiale)

CRONOLOGIA
30-06-2000	Mosson–Place de France
11-10-2003	Millenaire stop
18-11-2003	Malbosc stop
18-11-2003	Place de France-Odysseum

Nazione	Francia
Linea	Linea 1
Abitanti	Città 230.000 Area metrop. 290.000
Anno di apertura	2000
Previsione di completamento della linea:	--
Lunghezza (km)	15.2
Tipologia di tracciato	--
Stazioni	29 distanza media m 600
Banchine	alt. m 0.35
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	--
n. mat. rotabile	33 (30 Citadis 401 + 3 Citadis 402)
n. vett.per convoglio	Citadis 401: 5;Citadis 402: 7
Tipologia	ferro, bidirezionale
Dimensioni convoglio (m)	lungh: 40.9, largh 2.65
Capacità convoglio (pax)	320
Frequenza	5'/15'
Alimentazione	750 V CC dall'alto
Vincolo	binari a scartamento standard (1435 mm)
Velocità Km/h	Comm. 20, Max 80
Accel./Decel. (m/sec2)	--
Capacità del sistema	3.000 pphpd
Stima di domanda	130.000 pax/day
Costo infrastruttura	23 M Euro/km
Staff	--
Produttore	ALSTOM
Modello	Citadis 401, Citadis 402
NOTE	--