(Francia )MARSIGLIA-T2

Marsiglia
Marsiglia è dotata di 2 linee di metropolitana su gomma, che interscambiano nelle stazioni di corrispondenza di Castellane e Gare St. Charles (stazione ferroviaria SNFC). La linea M1 è entrata in esercizio nel 1977 e si sviluppa tra Malpasse e St. Just prevalentemente in sotterraneo, con l'eccezione di un breve tratto in mezzeria di una superstrada e del tratto terminale in viadotto presso La Rose (tecnopolo); nel maggio 2010 è stata ultimata un'estensione in galleria da La Timone a La Fourragere. La linea M2 ha iniziato il servizio nel 1984 collegando Bourgainville a Ste. Margarite-Dromel, con sviluppo interamente sotterraneo, tranne per i 2 tratti terminali in viadotto; esiste il progetto di un'estensione da Ste.Margarite-Dromel a St. Loup-Pagnol.
La città è storicamente dotata di una rete tranviaria risalente al 1876 (tram a cavallo, elettrificato ad inizio '900), che raggiunse una notevolissima estensione tra le due guerre per poi essere progressivamente smantellata negli anni '50 e '60, con l'eccezione di una linea (la n. 68 Noailles-Alhambra). Nel 2004 sono stati avviati lavori per il potenziamento e rialancio della rete, basata su 2 nuove linee (T1: Noailles-Les Caillols; T2: Euromediterranee-Blancharde), con numerosi punti di interscambio con la metro (fermate Joliette, Noailles, Cinq Avenues, Castellane e Blancharde). La prima parte del sistema (sezioni iniziali delle linee T1 e T2) è stata inaugurata il 30 giugno 2007, con completamento delle linee T1 e T2 avvenuto il 29 settembre 2008; la linea T2 è stata poi estesa da Euromediterranee Gantes a Euromediterranee Arenc il 27-03-2010.
RTM (sito ufficiale)

CRONOLOGIA
30-06-2007	Euromediterranee Gantes-La Blancarde-Les Caillols
27-03-2010	Euromediterranee Gantes-Euromediterranee Arenc

Nazione	Francia
Linea	T2
Abitanti	Città 800.000 Area metrop. 1.500.000
Anno di apertura	2007
Previsione di completamento della linea:	--
Lunghezza (km)	5.4
Tipologia di tracciato	--
Stazioni	14 distanza media m ˜450
Banchine	lungh. 40 m
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	altezza 30 cm
n. mat. rotabile	26
n. vett.per convoglio	5
Tipologia	ferro bi-direzionale
Dimensioni vettura (m)	lungh 32.5 largh 2.40
Capacità convoglio (pax)	204 (44 seduti)
Frequenza	4'/
Alimentazione	750 V CC dall'alto
Vincolo	binari a scartamento standard (1435 mm)
Velocità Km/h	Commerciale 20 Max 70
Accel./Decel. (m/sec2)	0.9/1.5
Capacità del sistema	4000 pphpd
Stima di domanda	--
Costo infrastruttura	29.5 M Euro/km
Staff	--
Produttore	BOMBARDIER
Modello	Flexity Outlook
Note	rotabile in comune tra T1 e T2 stima domanda riferita a T1+T2 costo riferito a T1+T2