(Inghilterra )MANCHESTER

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Salford Quays	Shudehill	platform (1)
platform (2) elevated section line terminal

Manchester
Manchester, terza città inglese per popolazione, ha inaugurato nel 1992 la prima tratta del Metrolink, trasporto urbano rapido di massa su ferro, con la prima fase (Altrincham-Bury, 30 km), che combina la cosiddetta Altrincham Line (tratta sud da Manchester G-Mex ad Altrincham, 12.9 km, parte in sede segregata su viadotto e parte su ferrovie convertite), la nuova giunzione a delta nel centro urbano (tratta da G-Mex a Victoria, con diramazione per Piccadilly, per un totale di circa 4 km finalizzati alla connessione con le direttrici esterne principali del sistema ricavate su sedime ferroviario) e la Bury Line (tratta nord da Victoria a Bury, 15.9 km su sedime ferroviario). Nel 1999-2000 è stata ultimata la seconda fase, denominata Eccles Line (circa 7 km), parte in sede riservata (con brevi tratte in viadotto ed in galleria) e parte in promiscuo.
È prevsita una terza fase di interventi (per oltre 59 km ulteriori di rete), a sua volta strutturata in 2 tempi (fase 3a, fase 3b). La fase 3a prevede: una diramazione intermedia lungo la Eccles Line fino a Mediacity UK (al servizio della sede locale della BBC e di strutture museali e espositive, inaugurata nel 2010), una diramazione da Trafford per St. Wersburgh Road (inaugurata nel 2011) e una diramazione da Victoria per Oldham mediante il riuso della ferrovia per Rochale (inaugurata nel 2012); si attende un'ulteriore diramazione da Piccadilly per Droylsden. La fase 3b prevede le ulteriori estensioni da Chorlton (St. Wersburgh Road) al Manchester Airport e a East Didsbury, il prolungamento da Droylsden a Ashton e un ulteriore prolungamento da Oldham a Rochdale.
> Metrolink (sito ufficiale)

CRONOLOGIA
06-04-1992	Bury–Victoria
27-04-1992	Victoria–G Mex
15-06-1992	G Mex–Altrincham
20-07-1992	Market St./Mosley St.–Piccadilly
06-12-1999	Cornbrook–Broadway
21-07-2000	Broadway–Eccles
31-03-2003	Shudehill stop
20-09-2010	diramazione per MediaCityUK
18-04-2011	Abraham Moss stop
07-07-2011	Trafford Bar- St. Werburgh's Road
13-06-2012	Victoria - Oldham Mumps

Nazione	Inghilterra
Linea	Metrolink
Abitanti	Città 430.000 Area metrop. 2.500.000
Anno di apertura	1992
Previsione di completamento della rete:	fase 3a: diramazione Piccadilly-Droylsden fase 3b: estensione Chorlton-Manchester Airport/East Didsbury, tratta Droylsden-Ashton, giunzione urbana G-Mex-Victoria
Lunghezza (km)	51
Tipologia di tracciato	--
Stazioni	50 distanza media m 1000
Banchine	--
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	--
n. mat. rotabile	32
n. vett.per convoglio	2, allo studio convogli da 3 vetture
Tipologia	ferro, bidirezionale
Dimensioni convoglio (m)	lungh: 29
Capacità convoglio (pax)	200, di cui 82 seduti
Frequenza	6/12 min
Alimentazione	V 750 CC dall'alto
Vincolo	rotaia; fuori città sfrutta tratti ferroviari BR dismessi
Velocità Km/h	Comm. 20, Max 50 (su strada)/80 (su ferrovia)
Accel./Decel. (m/sec2)	--
Capacità del sistema	--
Stima di domanda	52.000 pass/giorno, 18 milioni pass/anno
Costo infrastruttura	6 M£/km
Staff	--
Produttore	ANSALDO
Modello	T68, T68a
NOTE	per la fase 3 (59 km): costo previsto 1200 M£