(Inghilterra

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LONDRA-STANSTED
| Immagini gentilmente fornite da BAA. (Grazie) |
 Stansted people mover (1) |  Stansted people mover (2) |  Stansted people mover (3) |
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Londra StanstedPresso l'aeroporto di Stansted è in funzione dal 1991 un people mover automatico tra il terminal principale e 2 terminals satelliti, di caratteristiche analoghe a quello entrato in esercizio precedentemente a Gatwick.
BAA (sito ufficiale)
descrizione aggiornata in data 29-1-2011
mappa creata il 29-1-2011 (© 2005-2013 Ing. M. Tarozzi)
| CRONOLOGIA |
| 1991 | Main Terminal-Satellite 1 |
| Nazione | Inghilterra
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| Linea | --
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| Abitanti | Città 7.400.000 Area metrop. 11.250.000
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| Anno di apertura | 1991
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| Previsione di completamento della linea: | --
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| Lunghezza (km) | 3.2
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| Tipologia di tracciato | in parte su viadotto (750 m)
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| Stazioni | 3, distanza media 1600 m
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| Banchine | --
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| Porte di Banchina | sì
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| Caratteristiche generali | lungh 36 m largh
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| n. mat. rotabile | 5 (C-100; 1991)+4 (CX-100; 1998)
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| n. vett.per convoglio | --
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| Tipologia | gomma
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| Dimensioni vettura (m) | --
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| Capacità convoglio (pax) | --
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| Frequenza | --
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| Alimentazione | 600 V CC da terza rotaia
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| Vincolo | piattaforma di scorrimento con singola guida centrale
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| Velocità Km/h | Comm 44, Max --
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| Accel./Decel. (m/sec2) | --
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| Capacità del sistema | 3200 pphpd
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| Stima di domanda | --
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| Costo infrastruttura | --
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| Staff | --
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| Produttore | BOMBARDIER
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| Modello | C-100, CX-100
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| Note | sistema ex ADTranz (ora Bombardier) h max viadotto: 9.1 m max gradiente verticale: 5%
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dati tecnici aggiornati in data 29-1-2011