(Portogallo )LISBONA-MTS

Lisbona
Lisbona ha messo in esercizio alla fine degli anni '50 una rete di metropolitana che è stata oggetto negli anni di successive estensioni e modificazioni; oltre ad alcuni interventi negli anni '70 ed '80, la rete è stata riorganizzata e completata in modo significativo in occasione dell'Expo 98, quando ha assunto la connotazione attuale, ossia di un sistema articolato in 4 linee (linee Blu: inaugurata nel 1959, attualmente di 14 km; Gialla: inaugurata nel 1959, attualmente di 11 km; Verde: inaugurata nel 1972, attualmente di 9 km; Rossa: inaugurata nel 1998, attualmente di 6 km), per una estensione totale di circa 40 km (con sviluppo prevalente in galleria). La linea più recente è la Vermelha (Rossa), nata per collegare Alameda con l'area dell'Expo '98. Nell'agosto 2009 è stata ultimata la tratta sud tra Alameda, Saldanha e Sao Sebastiao, nel luglio 2012 l'estensione dalla fermata Oriente sino all'Aeroporto.
La città è dotata anche di una rete tranviaria storica, tutt'ora funzionante, al servizio delle zone collinari (Alfama, Barrio Alto, etc) e del centro cittadino (Baix). Quattro linee (12,18,25,28) utilizzano vecchi tram Brill costruiti tra il 1936 e il 1940, anche se rimodernati pur preservandone le caratteristiche originarie. Una quinta linea (la numero 15), che non raggiunge le zone collinari ma segue il corso del fiume, è percorsa (dal 1995) da moderni tram monodirezionali con porte solo sul lato destro e pianale ribassato.
Il 30 Aprile 2007 è stata inaugurata la prima tratta (Corroios-Cova da Piedade) di una rete tranviaria di concezione moderna (rotabili Siemens Combino) per collegare i centri di Almada e Seixal, a sud di Lisbona; la cosiddetta "Metro da margem sud do Tejo" (MTS) è dotata punti di interscambio con la rete ferroviaria locale e quella dei traghetti per Lisbona.
MTS (sito ufficiale)

CRONOLOGIA
30-04-2007	Corroios-Cova da Piedade
15-12-2007	Cova da Piedade-Universidade
26-11-2008	Cacilhas-Cova da Piedade

Nazione	Portogallo
Linea	Metro da margem sud do Tejo (MTS)
Abitanti	Città 565.000 Area metrop. 2.700.000
Anno di apertura	2007
Previsione di completamento della linea:	--
Lunghezza (km)	13
Tipologia di tracciato	in sede riservata, con priorità agli incroci; L1:7.0 km; L2:5.6 km; L3:6.5 km
Stazioni	19 (L1:13; L2:9; L3:12) distanza media m 680
Banchine	--
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	alt. 30 cm
n. mat. rotabile	24
n. vett.per convoglio	5
Tipologia	ferro
Dimensioni convoglio (m)	lungh. 36.36, largh. 2.65
Capacità convoglio (pax)	225 (di cui 74 seduti)
Frequenza	L1:5'/; L2:10'/; L3:7.5'/
Alimentazione	--
Vincolo	binari a scartamento standard (1435 mm)
Velocità Km/h	Max 70
Accel./Decel. (m/sec2)	--
Capacità del sistema	--
Stima di domanda	87.6 milioni pass./anno
Costo infrastruttura	25 M Euro/km
Staff	--
Produttore	SIEMENS
Modello	Combino
Note	fasi costruttive: 2007 (Corroios-Cova da Piedade; Cova da Piedade-Universidade); 2008 (Cacilhas-Bento Gonzalves)