(Germania )KASSEL

Immagini gentilmente fornite da Nordhessischer VerkehrsVerbund (NVV). (Grazie)
street running section	platform	Kassel HBF (1)
Kassel HBF (2) Kassel HBF (3) Alstom Regio Citadis

Kassel
Kassel sta completando la realizzazione di una rete di tram-treno, combinando linee tranviarie urbane esistenti a ferrovie (suburbane e merci, in talune tratte non elettrificate e a binario unico) per il collegamento con gli agglomerati dell'hinterland.
Il sistema si articola in 4 direttrici incentrate sulla stazione ferroviaria centrale di Kassel e che diramano a nord (linea per Hofgeismar-Warburg), sud (Baunatal-Melsungen, con diramazione intermedia per Schwalmstadt-Treysa), est (Helsa-Hessisch Lichtenau), ovest (Zierenberg-Wolfhagen). L'implementazione della rete ha avuto inizio nel 1995 con il prolungamento della tranvia cittadina verso sud fino a Baunatal-Grossenritte sfruttando, in condivisione, il sedime di una ferrovia merci. Nel 2001 è stata la volta di un'ulteriore estensione verso sud-est (Helsa), sfruttando anche qui una ferrovia merci (la Lossetalbahn), di cui è stata completata l'elettrificazione e un parziale raddoppio dei binari. Nello stesso anno è stato avviato il funzionamento della prima tratta di vero e proprio tram-treno (funzionamento in track-sharing e utilizzo di rotabili duali AC/CC dello stesso tipo di quelli di Saarbrucken) lungo la direttrice nord, fino a Warburg. A partire dal 2005 sulla stessa tratta sono entrati in esercizio moderni convogli del tipo Regio Citadis della Alstom a pianale ribassato e funzionamento duale (CC/AC).
Nel 2007 si eà avuto il quasi completamento della rete con i collegamenti Kassel-Hessisch Lichtenau, Baunatal-Melsungen, Kassel-Wolfhagen e Baunatal-Schwalmstadt Treysa resi possibili grazie anche alla fornitura di speciali Regio Citadis ibridi (con funzionamento tram in CC e treno in diesel) in grado di percorrere sezioni ferroviarie non elettrificate.
RegioTram (sito ufficiale)
NVV (sito ufficiale)

CRONOLOGIA
1995	Kassel-Baunatal
2001	Kassel-Helsa; Kasse-Warburg
2006	Helsa-Hessisch Lichtenau
2006	Helsa-Hessisch Lichtenau

Nazione	Germania
Linea	RegioTram
Abitanti	Città 195.000 Area metrop. 550.000
Anno di apertura	1995
Previsione di completamento della linea:	--
Lunghezza (km)	122
Tipologia di tracciato	su binari tranviari e ferroviari esistenti (solo 10 km di nuovi binari)
Stazioni	--
Banchine	--
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	--
n. mat. rotabile	28 di nuova generazione (di cui 10 ibridi) + tram del tipo Saarbrucken
n. vett.per convoglio	3
Tipologia	ferro, bidirezionale
Dimensioni convoglio (m)	lungh: 37, largh: 2.65
Capacità convoglio (pax)	220, di cui 90 seduti
Frequenza	--
Alimentazione	750 V CC dall'alto (in modalità tram); 15 kV AC dall'alto oppure diesel (in modalità treno)
Vincolo	binari a scartamento standard (1435 mm)
Velocità Km/h	Max 114
Accel./Decel. (m/sec2)	--
Capacità del sistema	--
Stima di domanda	--
Costo infrastruttura	18 M Euro/km (riferito ai 10 km di nuovi binari)
Staff	--
Produttore	Alstom
Modello	Regio-Citadis
Note	--