(Francia )GRENOBLE

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Tram Grenoble (1)	Tram Grenoble (2)	tram stop

Grenoble
Grenoble (Francia) si è dotata una rete tranviaria moderna in seguito ad un referendum tra i cittadini, conclusosi con una risicata maggioranza per i favorevoli alla nuova infrastruttura. Nel 1987 è entrata in esercizio la linea A, seguita, a partire dal 1990, dalla linea B. Le due linee condividono il tratto tra la stazione ferroviaria ed il centro cittadino, presso cui la linea B si dirama verso est in direzione del complesso ospedaliero e del campus universitario. Nel 1996 la linea A è stata estesa verso sud in direzione Echirolles, mentre nel 1998 è entrata in funzione un breve prolungamento per il nuovo capolinea di Denis Papin; a questi lavori si è aggiunto poi il completamento di un'altro ramo della linea A verso ovest per collegare la stazione ferroviaria con il distretto direzionale di Europoles. Si attende nel breve-medio termine una estensione della linea B dal capolinea di Citè Internationale al Polygone Scientifique, mentre nel medio termine dovrebbero iniziare ulteriori lavori sulla linea A per estenderla ad entrambi i terminali (La Poya-Sassenage, Denis Papin-Pont de Claix).
Nel maggio 2006 è stata inaugurata la terza linea (linea C) per il collegamento di Grenoble ai centri limitrofi di Seyssins, Seysinnet, St Martin d'Heres e Gieres (quest'ultimo destinato ad assumere valenza strategica in seguito all'entrata in esercizio della ferrovia veloce Torino-Lione). Ad essa è seguita l'apertura nell'ottobre 2007 della linea D, che con un breve tracciato iniziale connette Saint Martin d'Heres alla zona universitaria, passando per i quartieri Gabriel Peri e Renaudie.
La rete dovrebbe essere completata da una quinta linea (linea E) in sostituzione di un esistente corridoio filoviario da Fontanil a Cornillon.
SEMITAG (sito ufficiale)

CRONOLOGIA
01-08-1987	Gares-H.Dubedout-Grand Place (A)
05-09-1987	Gares-Louis Maisonnat (A)
01-01-1988	Louis Maisonnat-Fontaine La Poya (A)
24-11-1990	Universites-H. Dubedout (B)
11-03-1996	Grand Place-Delaune (A)
02-12-1997	Delaune–Échirolles Denis Papin (A)
01-11-1999	Saint Bruno-Firmin Gautier (B)
02-03-2001	Firmin Gautier-Citè Internationale (B)
30-08-2004	Station Echirolles Gare stop (A)
20-03-2006	Universites-Plaine des Sports (B)
20-05-2006	Seyssins-Gabriel Faurè (C)
06-10-2007	Les Taillees- Etienne Grappe (D)

Nazione	Francia
Linea	Linea A, Linea B, Linea C, Linea D
Abitanti	Città 150.000 Area metrop. 350.000
Anno di apertura	1987
Previsione di completamento della rete:	estensione Linea B (Citè Internationale-Polygone Scientifique; in costruzione); Linea E (Fontanil-Cornillon); possibili estensioni Linea A (La Poya-Sassenage, Denis Papin-Pont de Claix)
Lunghezza (km)	34.2
Tipologia di tracciato	Linea A: 13 km; Linea B: 9 km; Linea C: 9.6 km; Linea D: 2.6 km
Stazioni	73 distanza media m 500 (Linea A: 29; Linea B: 20; Linea C: 18; Linea D: 6)
Banchine	--
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	--
n. mat. rotabile	88 (TFS: 53; Citadis: 35)
n. vett.per convoglio	--
Tipologia	ferro, bidirezionale
Dimensioni convoglio (m)	lungh. TFS: 29.40, Citadis: 43.73; largh. TFS: 2.30, Citadis: 2.40
Capacità convoglio (pax)	TFS: 178 (di cui 52 seduti);Citadis: 274 (di cui 76 seduti)
Frequenza	--
Alimentazione	750 V CC dall'alto
Vincolo	binari a scartamento standard (1435 mm)
Velocità Km/h	Comm. 17, Max 70
Accel./Decel. (m/sec2)	--
Capacità del sistema	--
Stima di domanda	44 milioni pass/anno (Linea A: 21 milioni pass/anno; Linea B: 13 milioni pass/anno; Linea C: 8.5 milioni pass/anno; Linea D: 1 milione pass/anno)
Costo infrastruttura	--
Staff	--
Produttore	ALSTOM
Modello	Tramway Francais Standard (TFS), Citadis 402
NOTE	--