MetroTram Portale di informazione sullo sviluppo delle reti e delle nuove tecnologie dei trasporti pubblici a guida vincolata in Europa dal 1980 ad oggi. Il sito contiene ora schede di 282 sistemi europei e viene continuamente aggiornato.
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Prima del 1980
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(Svizzera )GINEVRA

Immagini gentilmente fornite da Way-Tram.ch. (Grazie)

Tram Secheron

Tram Acacias

Tram Lancy

Tram Meyrin (1)

Tram Meyrin (2)

Tram Geneve
Ginevra
Ginevra, città a sud dell'omonimo lago e prossima al confine con la Francia, si trova a dover risolvere gravi problemi di congestione stradale indotti sia dall'alta percentuale di auto per abitante (prossima al 50%) sia alla sua posizione strategica dal punto di vista dei collegamenti ferroviari (linee veloci per Parigi e Losanna) e aeroportuali.
Nel 1925 la città disponeva di una rete di trasporto di superficie (tram+ferrovie locali a scartamento ridotto) di ben 125 km, progressivamente dismessa nei decenni successivi, tanto che nel 1969 rimaneva una sola linea tranviaria (la 12) di circa 9 km.
A partire dal 1995, la rete è stata via via potenziata (in conformità a quanto previsto nel Master Plan del 2002-2003). In quell'anno la tranvia è stata estesa verso nord fino alla stazione ferroviaria di Cornavin (1,6 km), nel 1997-1998 è stata ulteriormente prolungata a sud fino a Palettes (1 km), nel 2003 è entrata in esercizio un ulteriore prolungamento (tram Secheron di 2,2 km) da Cornavin a Place des Nations (piazza monumentale alberata su cui si affaccia anche la sede delle Nazioni Unite).
Alla fine del 2004 è stata inaugurata la nuova estensione detta tram Acacias (Lancy Pont Rouge-Acacias-Plainpalais di 2,3 km, 7 fermate), mentre nel 2006 è stata la volta del tram Lancy, estensione con chiusura dell'anello sud della rete mediante la tratta Grand-Lancy (Lancy Pont Rouge-Palettes di 1,5 km, 5 fermate). Nel dicembre 2007 è stato inaugurato il tram Meyrin con la tratta Cornavin-Avanchets, a cui è seguita nel 2009 l'estensione Avanchet-Meyrin Graviere; è il 2 maggio 2011 è stata completata la tratta Jardin Alpin-CERN.
È infine in costruzione il cosiddetto tram Cornavin-Onex-Bernex (TCOB), che assicurerà la connessione al centro cittadinio delle agglomerazioni di Lancy, Onex e Bernex (presso quest'ultimo capolinea si troverà un importante parcheggio di interscambio).
Way-Tram (sito ufficiale)
descrizione aggiornata in data 5-9-2011

mappa creata il 5-9-2011 (© 2005-2014 Ing. M. Tarozzi)

CRONOLOGIA
1995original network NW extension up to Cornavin
1997-1998original network S extension up to Palettes
2003Tram Secheron (Cornavin-Place des Nations)
2004Tram Acacias (Lancy Pont Rouge-Acacias-Plainpalais)
2006Tram Lancy (Lancy Pont Rouge-Palettes)
2007Tram Meyrin (Cornavin-Avanchets)
13-12-2009Tram Meyrin (Avanchet-Meyrin Graviere)
12-12-2010Gare Cornavin-Coutance
02-05-2011Jardin Alpin-CERN

NazioneSvizzera
Lineatram Secheron, tram Acacias, tram Lancy, tram Meyrin
AbitantiCittà 180.000
Area metrop. 415.000
Anno di apertura1995
Previsione di completamento della linea:in costruzione Tram Cornavin Onex Bernex (TCOB, nuova linea)
Lunghezza (km)25
Tipologia di tracciatoprevalentemente in superficie su corsia riservata. 9 km preesistenti: linea 12, 1.6 km ext per Cornavin, 1 km ext per Palettes, 2.3 km tram Acacias, 2.2 km tram Secheron, 1.5 km tram Lancy, 9 km tram Meyrin
Stazioni61 distanza media 400 m
Banchine--
Porte di Banchina--
Caratteristiche generali--
n mat. rotabile67
n vett.per convoglio--
Tipologiaferro bi-direzionale
Dimensioni convoglio (m)--
Capacità convoglio (pax)--
Frequenza--
Alimentazione--
Vincolotram Secheron, tram Acacias, tram Lancy: binari a scartamento standard (1435 mm); tram Meyrin: binari a scartamento metrico (1000 mm)
Velocità Km/hComm. 18-20, Max --
Accel./Decel. (m/sec2)--
Capacità del sistema--
Stima di domanda80.000 pass/giorno
Costo infrastruttura35 M CHF/km
Staff--
ProduttoreSIEMENS, BOMBARDIER
Modello--
Noterotabile: 46 Vevey-Duewag-ABB+21 Bombardier
rotabile ex VEVEY/DUEWAG/ABB (ora Siemens)
dati tecnici aggiornati in data 5-9-2011