(Olanda )EINDHOVEN

Immagini gentilmente fornite da SRE. (Grazie)
Phileas at stop	Phileas car	double way

Eindhoven
Eindhoven, con i suoi 200.000 abitanti, è la quinta città olandese per popolazione.
La sua rete di trasporto, basata esclusivamente su autobus, ha denunciato nel tempo crescenti carenze, soprattutto con l'espansione progressiva del distretto urbano occidentale di Meerhoven (circa 20.000 abitanti).
L'autorità cittadina ha ritenuto il rango urbano troppo piccolo per sviluppare una rete infrastrutturale metro-tranviaria pesante, preferendo puntare su una modalità di trasporto leggera, flessibile e profondamente innovativa (tram su gomma a guida magnetica).
Sono state perciò progettate (linea 401: Central Station-Eindhoven Airport; linea 402: Central Station-Veldhoven) per un totale di 15 Km, entrate in esercizio alla fine del 2004.
NOTA BENE: attualmente è sospeso l'utilizzo della modalità di guida assistita (guida magnetica)

Nazione	Olanda
Linea	--
Abitanti	Città 200.000 Area metrop. 700.000
Anno di apertura	2004
Previsione di completamento della linea:	rete complessiva di 8 linee (2020)
Lunghezza (km)	15
Tipologia di tracciato	in buona parte in sede propria
Stazioni	--
Banchine	--
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	--
n. mat. rotabile	12 (11 a due casse, 1 a tre casse)
n. vett.per convoglio	2/3
Tipologia	gomma, monodirezionale
Dimensioni vettura (m)	a due casse: lungh 18 - largh 2.50 a tre casse: lungh 23 - largh 2.50
Capacità convoglio (pax)	a 2 casse: 130 di cui 30 seduti a 3 casse: 181 di cui 38 seduti
Frequenza	10 min
Alimentazione	motore GPL/diesel+batteria
Vincolo	guida magnetica mediante magneti sulla via di corsa, ogni 4 m circa
Velocità Km/h	Max 80
Accel./Decel. (m/sec2)	1.3/
Capacità del sistema	3000 pphpd
Stima di domanda	--
Costo infrastruttura	7 M Euro/km
Staff	--
Produttore	APTS
Modello	Phileas
NOTE	Pianale ribassato