(Inghilterra )EDIMBURGO

Immagini gentilmente fornite da TramTime Edinburgh. (Grazie)
Bankhead	Ocean Terminal	Princes Street
Saughton Shandwick Place York Place

Edimburgo
A Edimburgo è in programma la realizzazione di un moderna tranvia, che andrebbe a ripristinare una rete tranviaria storica dismessa nel 1956.
Il tracciato sia articola in 2 linee (Linea 1 ad anello centrale; Linea 2: diramazione ovest da Haymarket all'aeroporto e Newbridge) e verrà completato per fasi:
- fase 1a; Si distingue una tratta est nel pieno centro lungo Princes Street tra Haymarket e St. Andrew Square, zone a forte attrattività commerciale e turistica, che poi da St. Andrew Square al punto di interscambio bus di Foot of the Walk servendo zone densamente popolate, per poi giungere nell'area dei docks (terminale presso Newhaven) interessata da importanti interventi di riqualificazione urbanistica (Scottish Executive, Ocean Terminal, Royal Yacht Britannia). Sul lato ovest il tracciato procede esternamente da Haymarket a Murrayfield (zona stadio), attraversando l'Edinburgh Park (con interscambio ferroviario presso la Edinburgh Park station), servendo il centro commerciale Gyle, il parcheggio di interscambio di Ingliston e terminando presso l'aeroporto;
- fase 1b; tratta da Haymarket a Granton Square, in parte su sedime ferroviario dismesso. Vengono serviti, oltre a zone residenziali, il Western General Hospital e il Telford College Campus;
- fase 2; i tracciati delle fase 1a e 1b vengono chiusi ad anello con la sezione Granton Square-Newhaven;
- fase 3; estensione ovest da Ingliston a Newbridge (con interscambio ferroviario intermedio presso Ratho Station).
TramTime (sito ufficiale)

Nazione	Inghilterra
Linea	Line 1, Line 2
Abitanti	Città 450.000 Area metrop. 670.000
Anno di apertura	2014
Previsione di completamento della linea:	--
Lunghezza (km)	33.6
Tipologia di tracciato	Linea 1: 15.6 km; Linea 2: 18 km
Stazioni	40 (Linea 1: 22, Linea 2: 18), distanza media 800 m
Banchine	--
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	lungh. 42.8 m, largh. 2.65
n. mat. rotabile	27
n. vett.per convoglio	7
Tipologia	ferro bi-direzionale
Capacità convoglio (pax)	330 (80 seduti)
Frequenza	5/10 min
Alimentazione	750 V CC dall'alto
Vincolo	binari a scartamento standard (1435 mm)
Velocità Km/h	Comm --, Max 80
Accel./Decel. (m/sec2)	--
Capacità del sistema	--
Stima di domanda	16 milioni pass./anno
Costo infrastruttura	18 M Pounds/km (fase 1a, fase 1b)
Staff	--
Produttore	CAF
Modello	--
Note	--