(Francia )DOUAI

Douai
Nella città francese di Douai, sita all'interno di una vecchia regione mineraria, è stata pianificata una rete tranviaria su gomma (con mezzi a lettura magnetica del vincolo) basata su 4 linee:
- Linea 1 (19,5 km), da Aniche (rue Edmond Laudeau) a Douai (Pont d'Esquerchin);
- Linea 2 (5,2 km), da Dechy (Centre Hospitalier) a Douai (place Carnot);
- Linea 3 (4,7 km), da Auby (place de la Republique) a Douai (pont d'Esquerchin);
- Linea 4 (5,2 km), con tragitto Douai (La Templerie)-Waziers-Douai (place Carnot).
Il sistema ha come scopo quello di porre un freno alla crescente tendenza allo spostamento locale con motorizzazione privata (attestato su soglie superiori al 60%) e alle conseguenti problematiche legate all'inquinamento acustico ed atmosferico, che hanno ingenerato un fenomeno di delocalizzazione della popolazione verso la periferia non bilanciato da una offerta parallella di trasporto pubblico che facesse fronte alle maggiori distanze necessarie per accedere al centro storico.
A valle dell'ottenimento delle necessarie omologazioni, in data 8 febbraio 2010 è entrata in esercizio la prima tratta della linea 1 da Guesnain Bougival a Douai-Citè Technique, per un totale di 12 km con 21 fermate. Il sistema funziona attualmente in guida manuale, in attesa del previsto approntamento del sistema di guida assistita mediante magneti sulla via di corsa.
SMTD (sito ufficiale)

CRONOLOGIA
08-02-2010	Guesnain Bougival-Douai Citè Technique

Nazione	Francia
Linea	--
Abitanti	Città 42.000 Area metrop. 170.000
Anno di apertura	2010
Previsione di completamento della rete:	rete totale di 4 linee (34 km)
Lunghezza (km)	12
Tipologia di tracciato	in buona parte in sede propria
Stazioni	21 lunghezza media m 400
Banchine	--
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	--
n. mat. rotabile	12 (18 m: 10; 24 m: 2)
n. vett.per convoglio	2 (18 m)/3 (24 m)
Tipologia	gomma, monodirezionale
Dimensioni vettura (m)	lungh 18/24 - largh 2.50
Capacità convoglio (pax)	18 m: 120; 24 m: 180
Frequenza	10'/
Alimentazione	motore GPL+batteria
Vincolo	guida magnetica mediante magneti sulla via di corsa, ogni 4 m circa
Velocità Km/h	Comm. 24, Max 80
Accel./Decel. (m/sec2)	1.3/
Capacità del sistema	900 pphpd
Stima di domanda	18.000 pass./giorno
Costo infrastruttura	11.5 M Euro/km
Staff	--
Produttore	APTS
Modello	Phileas
NOTE	Pianale ribassato possibilità a lungo termine di alimentazione ad idrogeno