(Polonia

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CRACOVIA
| Immagini gentilmente fornite da MPK. (Grazie) |
 NGT6 tramcar at Politechnika |  ramp section |  track on grass |
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Cracovia
Con l'apertura della sezione in tunnel sotto la stazione ferroviaria di Glowny, Cracovia ha inaugurato in data 11 dicembre 2008 il Fast Tram, una linea metrotranviaria per collegare il sobborgo sud di Kurdwanow all'area del New Transit (di recente costruzione) passando per il centro cittadino, cosa che consente anche di garantire un collegamento efficiente in direzione est-ovest della città (ad est della città sono andate recentemente concentrandosi la maggiori attività commerciali).
Il tracciato del Fast Tram sfrutta in parte i binari esistenti della tranvia (comunque ammodernati), in parte binari tranviari nuovi.
La tratta urbana vera e propria inizia a Rondo Grzegorzecki (subito ad est del centro storico), corre a nord lungo Al Prowst passando l'orto botanico e arrivando a Rondo Mogilskie, dove svolta ad ovest verso Modrzewskiego; di lì a poco imbocca una sezione in tunnel sotto la stazione ferroviaria di Glowny, per poi ridirigersi verso nord passando il politecnico e ricongiungendosi a binari esistenti presso Dworzek Towarowy.
Il progetto si è accompagnato all'acquisto di rotabile moderno a pianale ribassato.
MPK (sito ufficiale)
descrizione aggiornata in data 29-1-2011
mappa creata il 29-1-2011 (© 2005-2013 Ing. M. Tarozzi)
| CRONOLOGIA |
| 11-12-2008 | Krowodrza-Rondo Mogilskie
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| Nazione | Polonia
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| Linea | Fast Tram
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| Abitanti | Città 740.000, Area metrop. 3.500.000
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| Anno di apertura | 2008
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| Previsione di completamento della linea: | --
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| Lunghezza (km) | 11.8
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| Tipologia di tracciato | 5.9 km su tracciato esistente; 5.9 km su nuovo tracciato (1.9 km in tunnel)
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| Stazioni | --
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| Banchine | alt. cm 30
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| Porte di Banchina | --
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| Caratteristiche generali | --
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| n. mat. rotabile | 24
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| n. vett.per convoglio | 3
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| Tipologia | ferro bi-direzionale
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| Dimensioni convoglio (m) | lungh. 26.00, largh. 2.40
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| Capacità convoglio (pax) | 184 (di cui 73 seduti)
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| Frequenza | --
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| Alimentazione | --
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| Vincolo | binari a scartamento standard (1435 mm)
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| Velocità Km/h | Max 70
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| Accel./Decel. (m/sec2) | --
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| Capacità del sistema | --
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| Stima di domanda | --
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| Costo infrastruttura | 73 M Euro
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| Staff | --
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| Produttore | BOMBARDIER
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| Modello | Flexity Classic (NGT6)
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| Note | --
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dati tecnici aggiornati in data 29-1-2011