(Belgio )CHARLEROI

Immagini gentilmente fornite da TEC. (Grazie)
Metro Leger Charleroi (1)	Metro Leger Charleroi (2)	Metro Leger Charleroi (3)

Charleroi
La rete di Charleroi (MLC, Metro Leger Charleroi) è annoverabile tra i pre-metro, con tram su sede propria protetta, in molti tratti in galleria.
Il progetto risale agli anni '70 e, in origine, prevedeva un disegno ambizioso costituito da un anello centrale parzialmente interrato con diramazioni costituite da 8 bracci, destinati a servire le aree urbane principali.
A causa di problemi tecnici ed economici (oltre che del declino economico dell'area, da sempre legata all'industria carbonifera), è stata completata solo una parte dell'anello centrale e 2 diramazioni (in tutto 25 Km circa); altre opere sono state solo parzialmente realizzate realizzate (come parte della diramazione per Chatelineau e alcune fermate lungo la diramazione di Gilly), altre sono state completate ma mai entrate a tutti gli effetti in esercizio (come la diramazione per Gosselies, utilizzata esclusivamente come tratta tecnica di raccordo al deposito di Jumet).
Nel febbraio 2012 è stato completato l'anello centrale chiudendolo da Parc a Sud con una tratta fuori terra e sono state attivare 2 delle fermate abbandonate dopo Gilly aggiungendone una terza (Soleimont). &Egrare; inoltre prevista l'apertura all'esercizio con passeggeri della diramazione per Gosselies.
TEC (sito ufficiale)

CRONOLOGIA
24-05-1983	Sud-Beaux-Arts-Dampremy; Morgnies-Paradis
28-08-1992	Beaux Arts-Gilly; Providence-Moulin; Paradis-Fontaine
30-08-1996	Waterloo-Parc
27-02-2012	Parc-Sud; Gilly-Soleilmont

Nazione	Belgio
Linea	MLC
Abitanti	Città 200.000 Area metrop. 550.000
Anno di apertura	1983
Previsione di completamento della linea:	apertura all'esercizio commerciale del ramo per Gosselies
Lunghezza (km)	27.7
Tipologia di tracciato	sistema in sede propria con tratte centrali in galleria a 1 canna (11 fermate interrate)
Stazioni	30 distanza media 1000 m
Banchine	--
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	lungh largh
n. mat. rotabile	--
n. vett.per convoglio	--
Tipologia	Ferro
Dimensioni convoglio (m)	lungh -- largh --
Capacità convoglio (pax)	--
Frequenza	5'/30'
Alimentazione	--
Vincolo	--
Velocità Km/h	Commerciale -- Max --
Accel./Decel. (m/sec2)	--
Capacità del sistema	--
Stima di domanda	--
Costo infrastruttura	--
Staff	--
Produttore	--
Modello	--
Note	--