(Francia

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BREST
Brest
Brest ha deciso di puntare su una moderna tranvia per ridurre i notevoli problemi di congestione da traffico privato evidenziatisi negli ultimi anni; negli anni '90, a fronte di una riduzione di circa 8% dei passeggeri sul trasporto pubblico basato su bus, si è avuto un incremento del 30% del traffico auto.
La nuova linea tranviaria, inaugurata nel giugno 2012, è attestata prevalentemente lungo l'asse forte est-ovest (il più densamente popolato), servendo importanti snodi e funzioni urbane (il tecnopolo, la direttrice della strada del Conquet, Thales, il parcheggio scambiatore di Kergaradec, il centro urbano presso pont de Recouvrance e place de Strasbourg, viale Froutven).
Al di là della semplice realizzazione della linea, il progetto prevede interventi di integrazione funzionale (con lo sviluppo di punti di interscambio modale e di parcheggio presso le fermate Chateau d'Eau, Conquet, Prat Lédan, Europe, Kergaradec, Froutven), interventi urbanistici di accompagnamento in alcune zone attraversate (place de la Liberté, place de Strasbourg, prolungamento dell'asse Nord-Sud, place de la Porte) e interventi urbanistici di complemento in altre zone (plateau des Capucins et de Recouvrance, quartiere di Saint-Martin, aree Europe, Pontanezen e Froutven).
Le Tram Brest(sito ufficiale)
descrizione aggiornata in data 26-7-2012
mappa creata il 26-7-2012 (© 2005-2013 Ing. M. Tarozzi)
| CRONOLOGIA |
| 23-06-2012 | Porte de Plouzane'-Porte de Gouesnoue/Porte de Guypavas
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| Nazione | Francia
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| Linea | --
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| Abitanti | Città 150.000 Area metrop. --
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| Anno di apertura | 2012
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| Previsione di completamento della linea: | --
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| Lunghezza (km) | 14.3
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| Tipologia di tracciato | --
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| Stazioni | 27 distanza media m 500
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| Banchine | --
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| Porte di Banchina | --
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| Caratteristiche generali | --
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| n. mat. rotabile | 20
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| n. vett.per convoglio | --
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| Tipologia | ferro bi-direzionale
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| Dimensioni convoglio (m) | lungh. 32, largh. --
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| Capacità convoglio (pax) | 200
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| Frequenza | 5'/
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| Alimentazione | 750 V CC dall'alto
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| Vincolo | binari a scartamento standard (1435 mm)
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| Velocità Km/h | Comm. 20, Max --
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| Accel./Decel. (m/sec2) | --
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| Capacità del sistema | --
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| Stima di domanda | 45.000 pass/giorno
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| Costo infrastruttura | 26 M Euro/km
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| Staff | --
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| Produttore | ALSTOM
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| Modello | Citadis
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| NOTE | --
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dati tecnici aggiornati in data 15-2-2011