(Germania )BOCHUM

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Duewag B80D	Stadler Tango	underground

Bochum
Nei primi anni '70 è stato pianificato un sistema tipo Stadtbahn (premetro, con tratte in galleria ad altre in superficie) per servire gli importanti centri di Bochum (400.000 abitanti), Herne (175.000 abitanti) e Gelsenkirchen (280.000 abitanti) basato su 3 direttrici:
- nord-sud, da Recklinghausen a Bochum via Herne;
- sud ovest-nord est, da Hattingen a Castrop-Rauxel;
- nord est-sud est, da Gelsenkirchen a Bochum.
I 3 corridoi convergono sulla stazione Bochum Hauptbahnof, predisposta per ospitare 2 linee a livello interrato ed una (est-ovest) in superficie.
Al momento sono in esercizio il segmento principale della direttrice nord-sud (linea U35: Herne Schloss Strunkede-Bochum Hauptbahnhof-Wasserstrasse in galleria, Wasserstrasse-Hustadt in superficie; attiva a partire dal 1989, è utilizzata da rotabili di tipo metropolitano), la tratta interna in Bochum della seconda direttrice (realizzata nel 1979-1981, con 4 stazioni interrate), mentre la terza direttrice, in esercizio per la tratta all'interno di Gelsenkirchen (quasi interamente completata nel 1984-1994, con un tracciato in galleria dotato di 7 fermate) è in corso di costruzione in Bochum.
Ad eccezione della U35, le restanti parti della rete, gallerie comprese, sono percorse da rotabile di tipo tranviario.
Nel gennaio 2006 è stata completata la realizzazione di una tratta in galleria (Bochumer Verein/Jahrhunderthalle - Lohring) di una diramazione da Bochum Hauptbanhof a Wanne-Eickel, mentre è in programma una estensione sud in superficie della U35 (sino a Fachhochschule, con 2 nuove stazioni).
Bogestra (sito ufficiale)

CRONOLOGIA
02-09-1989	Herne Schloss Strunkede-Bochum Hauptbahnhof
novembre 1993	Bochum Hauptbahnhof-Hustadt

Nazione	Germania
Linea	U35
Abitanti	Città 400.000 Area metrop. 855.000 (Bochum-Herne-Gelsenkirchen)
Anno di apertura	1989
Previsione di completamento della linea:	estensione sud verso Fachhochschule (in superficie)
Lunghezza (km)	14.3
Tipologia di tracciato	in sotterraneo da Schloss Strunkede a Wasserstrasse (11 km) in superficie sia in in sede propria, da Wasserstrasse a Hustadt con incroci regolati da passaggi a livello
Tipologia di tracciato	in superficie, su ferrovia a scartamento ridotto preesistente
Stazioni	21 Dist. media m 715
Banchine	--
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	lungh largh
n. mat. rotabile	Siemens:--; Stadler: 6
n. vett.per convoglio	Siemens: 2; Stadler: 3
Tipologia	Ferro
Dimensioni convoglio (m)	lungh 28 largh 2.65
Capacità convoglio (pax)	Siemens: 171, di cui 70 seduti; Stadler: 175, di cui 66 seduti
Frequenza	--
Vincolo	rotaia scart. m 1.435
Velocità Km/h	Max 80
Accel./Decel. (m/sec2)	Siemens: 1.15/1.15; Stadler: --
Capacità del sistema	--
Stima di domanda	--
Costo infrastruttura	--
Staff	--
Produttore	SIEMENS, STADLER
Modello	Siemens: B80D; Stadler: Tango
Note	rotabile ex Duewag (ora Siemens)