(Inghilterra )BLACKPOOL

Immagini gentilmente fornite da Metro Coastlines. (Grazie)
Tram 711	Tram 645 at Palm Beach	Tram 724
Green TCar Tram 671 at Pleasure Beach Tram 713

Blackpool
Il tram di Blackpool (1885) si sviluppa da Starr Gate a Fleetwood quasi interamente lungo la costa, con l'eccezione di una breve tratta prossima al terminale nord. Il tracciato presenta una forte differenziazione a seconda delle zone attraversate, con sezioni su strada (presso Fleetwood e un breve tratto in Blackpool), su sede riservata con transito solo pedonale (Starr Gate-Gynn Square), sede completamente riservata (Gynn Square-Rossall), sede su allineamento non stradale interurbano (Rossall-Fleetwood). La linea è da anni interessata da un completo rinnovamento (di infrastrutture e rotabile) destinato a completarsi nel 2012.
Non hanno al momento alcuna ufficialità le voci di una sperimentazione di esercizio di tipo tram-treno (con apposito rotabile) sul tracciato tranviario a aprtire dal 2012, con estensione (in condivisione i treni propriamente detti) sulla ferrovia Kirkham-Blackpool South (fino alla stazione di Kirkham).
Blackpool Transport (sito ufficiale)

Nazione	Inghilterra
Linea	--
Abitanti	Città 140.000 Area Metrop. 270.000
Anno di apertura	2012
Previsione di completamento della linea:	possibile sviluppo tram-treno da Blackpool South a Preston (integrato alla tranvia)
Lunghezza (km)	18
Tipologia di tracciato	a raso
Stazioni	61 distanza media m 300
Banchine	--
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	--
n. mat. rotabile	16
n. vett.per convoglio	5
Tipologia	ferro bi-direzionale
Dimensioni convoglio (m)	(nuovi) lungh: 32.2, largh: 2.65
Capacità convoglio (pax)	148 (di cui 74 seduti)
Frequenza	10'/20'
Alimentazione	600 V CC dall'alto
Vincolo	rotaie a scartamento standard (1435 mm)
Velocità Km/h	Comm. --, Max 70
Accel./Decel. (m/sec2)	0.5/1.2
Capacità del sistema	--
Stima di domanda	7 milioni pass/anno
Costo infrastruttura	5 M £/km
Staff	760 (incluso servizio bus)
Produttore	BOMBARDIER
Modello	Flexity 2
NOTE	data di apertura e costi riferiti alla linea rinnovata (linea originariamente aperta nel 1885); materiale rotabile riferito ai 16 tram di nuova generazione attesi per il 2012 (al 2008 75 rotabili: 50 operativi + 25 non in uso)