(Spagna )BILBAO-UPV

Bilbao
Bilbao ha una rete di trasporto locale basata su 2 linee forti LRT (Linea 1, Linea 2), su una moderna tranvia (Linea A) e su tratte ferroviarie locali e suburbane.
La Linea 1 della metropolitana di Bilbao è entrata in esercizio nel 1995; da Plentza a Lutxana sfrutta il sedime di una preesistente ferrovia a scartamento ridotto, mentre da Lutxana a Etxebarri procede in galleria sotto il centro cittadino. È in corso la realizzazione di una ulteriore fermata (Ibarbengoa) tra Bidezabal e Berango. Nel 2002 è entrata in esercizio anche la prima tratta della Linea 2 (da San Inazio a Urbinaga, con condivisione del successivo tratto sud con la linea 1 fino tra San Inazio a Etxebarri); la Linea 2 corre tutta in galleria, eccezion fatta per una breve sezione nei pressi di Urbinaga. La Linea 2 è stata estesa fino a Sestao (2004) e successivamente sino a Portugalete (2007) e Santurtzi (2009); essa sarà ancora prolungata in direzione nord-ovest verso Kabiezes. Entrambe le linee sono state estese anche lungo la tratta in comune, con le sezioni Bolueta-Etxebarri (2005) e Etxebrarri-Ariz (2011); sono in corso i lavori per l'ulteriore prolungamento fino a Basauri.
Bilbao ha integrato nel 2002 il sistema complessivo con una moderna tranvia (Linea A), che prende idealmente il posto di quella dismessa negli anni '50. La Linea A del tram si snoda lungo un tracciato di 4,9 km con 12 fermate (a binario unico tra Axturi e Pio Baroja, a doppia via di corsa tra Pio Baroja e Basurto), che riveste una notevole valenza intermodale con numerosi punti di interscambio sia con le ferrovie locali sia con le linee LRT. In particolare vanno ricordate le fermate San Mames (vero snodo dell'intero sistema, con interscambio diretto con la tratta interrata della metropolitana leggera), Abando (interscambio con le ferrovie RENFE, FEVE e con le linee LRT). Oltre ad importanti quartieri residenziali e commerciali, tra i principali poli urbani serviti dalla linea vi sono il Basurto Hospital, la Hacienda Foral (tesoreria regionale), la facoltà di ingegneria industriale e lo Stadio San Mames.
Si attende per il 2012 l'entrata in funzione di una seconda linea tranviaria (Tranvia UPV) per il collegamento del campus universitario della Universidad del Pais Vasco (UPV), Leida (interscambio con la Metro L1) e Urbinaga (interscambio con la Metro L2).
Euskotren (sito ufficiale)

Nazione	Spagna
Linea	Tranvia UPV
Abitanti	Città 350.000 Area metrop. 1.000.000
Anno di apertura	2012
Previsione di completamento della linea:	--
Lunghezza (km)	5.7
Tipologia di tracciato	in superficie
Stazioni	11 distanza media m 500
Banchine	--
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	lungh largh
n. mat. rotabile	5
n. vett.per convoglio	--
Tipologia	Ferro
Dimensioni vettura (mt)	lungh -- largh --
Capacità convoglio (pax)	196 (di cui 48 seduti)
Frequenza	5/15 min
Alimentazione	750 V CC dall'alto
Vincolo	--
Velocità Km/h	Comm. --, Max --
Accel./Decel. (m/sec2)	--
Capacità del sistema	--
Stima di domanda	--
Costo infrastruttura	--
Staff	--
Produttore	--
Modello	--
Note	fasi realizzative: fase 1 (UPV-Leida), fase 2 (Leida-Urbinaga)