(Serbia )BELGRADO

Belgrado
Sino dagli anni '50 Belgrado ha deciso di dotarsi di una rete metropolitana, tuttavia l'incertezza sul sistema più idoneo (metro o LRT) e la successiva guerra civile ad inizio anni '90 hanno determinato un sostanziale immobilismo. Dopo il 2000, a seguito di un positivo studio di prefattibilità si è finalmente optato per un sistema di tipo LRT incentrato su 3 linee, anche se la realizzazione è stata via via posposta (2006, 2008, etc) a causa di numerose polemiche tra la cittadinanza e incertezze.
La linea prioritaria (L1-Central Line) si sviluppa dalla stazione di Tvornicka, serve l'agglonerato di Novi Beograd per poi passare su viadotto il fiume Sava. Segue una sezione centrale in galleria da Varos Kapija a Vukov Sponenik (al servizio delle piazze centrale e Nikola Pasic, oltre che della facoltà di legge) e una tratta terminale fuori terra fino alla stazione di Ustanicka. Sono previsti punti di interscambio con altre 2 future linee (L2, L3, entrambi convergenti sulla stazione Pozeska) rispettivamente presso le fermate Pravni Fakultet e Proleterske Solidarnosti.
NOTA BENE: il progetto è attualmente sospeso, in favore di una possibile realizzazione di un sistema di metropolitana propriamente detta (da progettare).
Beoland-Laki Metro (sito ufficiale)

Nazione	Serbia
Linea	BELAM (Belgrade Light Metro)-L1 (Central Line)
Abitanti	Città 1.120.000 Area metrop. 1.575.000
Anno di apertura	2014
Previsione di completamento della linea:	L2-Savska Line (Pravni Facultet-Pozeska Ulica); L3-Sava Line (Proleterske Solidarnosti-Pozeska Ulica)
Lunghezza (km)	12.2
Tipologia di tracciato	sede propria (circa 4.2 km in galleria)
Stazioni	20 distanza media m 640 (12 interrate, 8 superficiali)
Banchine	laterali e centrali
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	lungh. 80 m , largh.: 3.5 m (laterali), 5-7 m (centrali)
n. mat. rotabile	46
n. vett.per convoglio	--
Tipologia	ferro
Dimensioni vettura (m)	lungh 35 - largh 2.65
Capacità convoglio (pax)	300, di cui circa 70 seduti
Frequenza min	--
Alimentazione	--
Vincolo	rotaie a scartamento standard (m 1.435)
Velocità Km/h	Comm 26, Max --
Accel./Decel. (m/sec2)	--
Capacità del sistema	--
Stima di domanda	70.000 pass/giorno;
Costo infrastruttura	35 M Euro/km
Staff	--
Produttore	--
Modello	--
NOTE	--