(Turchia )ANKARA

Immagini gentilmente fornite da Ankara Metrosu. (Grazie)
elevated stop	viaduct section (1)	viaduct section (2)
Ostim stop underground stop viaduct section (3)

Ankara
Ankara, capitale della Turchia, ha una rete di trasporto urbana basata su una linea LRT (Ankaray), una linea di metropolitana automatica e alcune linee ferroviarie di bacino; sono poi in costruzione altre 3 linee di metro, mentre altre espansioni e direttrici sono in fase di pianificazione.
La linea LRT (Ankaray)è stata costruita tra il 1992 e il 1996; attualmente si sviluppa per circa 8.7 km (8 in galleria profonda) dalla stazione delle autocorriere (ASTI-Ankara Sehirlerarasi Terminal Isletmesi) a Dikimevi, con una previsione di espansione fino ad un totale di 22 km complessivi con orizzonte 2015.
Nel 1997 è stata inaugurata la prima linea (di tipo automatico) della metropolitana propriamente detta, lungo la direttrice da Kizilay (nel centro cittadino) al sobborgo Batikent (nord ovest), per un totale di circa 15 km. Sono poi in costruzione le espansioni Kizilay–Cayyolu (18 km), Batikent–Sincan (18 km), Ulus–Kecioren (7.9 km), mentre è in programma l'ulteriore tratta TBMM–Dikmen (4.8 km).
Ankara Metro (sito ufficiale)

CRONOLOGIA
29-12-1997	Kizilay-Batikent

Nazione	Turchia
Linea	Ankara Metro
Abitanti	Città 3.700.000 Area metrop. 5.550.000
Anno di apertura	1997
Previsioni di completamento della linea	in costruzione: Kizilay-Cayyolu (18 km), Ulus-Kecioren (7.9 km), Batikent-Sincan (18 km); possibile estensione futura: TBMM-Dikmen (4.8 km)
Lunghezza (km)	14.7
Tipologia di tracciato	in galleria: 6.5 km; a raso: 4.5 km; in viadotto: 3.7 km
Stazioni	12 Distanza media m 1250
Banchine	--
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	lungh. --, largh. --
n. mat. rotabile	(vett.) 108
n. vett.per convoglio	3-5
Tipologia	ferro
Dimensioni convoglio (mt)	lungh. (vett.) 22.8, largh. 3.1
Capacità convoglio (pax)	(vett.) circa 300
Frequenza	3'/9'
Alimentazione	750 V CC da terza rotaia
Vincolo	rotaie a scartamento standard (1435 mm)
Velocità Km/h	Comm --, Max --
Accel./Decel. (m/sec2)	--
Capacità del sistema	58.000 pphpd
Stima di domanda	50 milioni pass./anno
Costo infrastruttura	--
Staff	--
Produttore	BOMBARDIER, SNC-LAVALIN
Modello	H6 modificato
Note	modello di rotabile basato sullo Sky-Train di Vancouver