(Olanda )UTRECHT

Utrecht
Utrecht, città olandese, si è dotata dal 1983 di 2 linee di tram (per oltre 18 km), per collegare la stazione ferroviaria centrale ai sobborghi periferici. Si tratta di una infrastruttura LRT (vetture tranviarie che corrono su sede superficiale riservata e protetta da passaggi a livello in corrispondenza degli incroci), il cui successo (30.000 passeggeri/giorno) ha ispirato molte altre esperienze europee.
Il tracciato, completamente in sede riservata, ha una estensione prevalente in direzione nord-sud ed è costituito da due rami sud (provenienti rispettivamente da Ijsselstein Zuid e Nieuwegein Zuid) che si sovrappongono presso Nieuwegein Stadscentrum per poi terminare a nord della città, in prossimità della stazione ferroviaria centrale e di Moreelse Park; la rete originaria del cosiddetto SnelTram è stata ulteriormente esteso di circa 2 km nel 2000 per servire il sobborgo in espansione di Zerderpark (terminale sud-ovest).
Le autorità locali interessate (provincia e comuni dell'area di Utrecht) assieme all'azienda esercente (Connexxion), sull'onda del successo della rete tranviaria, hanno pianificato negli ultimi anni un programma di rinnovamento e potenziamento dell'infrastruttura, destinato ad aumentare confort e affidabilità del servizio: ne è risultato un restyling dei rotabili (miglioramento degli spazi interni e di guida, nuovi frontali, nuove livree), migliori interfacce con gli utenti (controlli con telecamere a circuito chiuso, messaggi e pannelli informativi, etc) e un innovativo sistema di avviso luminoso per gli automobilisti in corrispondenza delle intersezioni viarie con il tracciato del tram regolate con passaggi a livello.
www.connexxion.nl (sito ufficiale)

CRONOLOGIA
17-12-1983	Utrecht Moreelse Park-Nieuwegein-Zuid/Nieuwegein Doorslag
14-12-1985	Nieuwegein Doorslag-IJsselstein Achterveld
02-07-2000	IJsselstein Achterveld-IJsselstein-Zuid

Nazione	Olanda
Linea	SnelTram
Abitanti	Città 259.000 Area metrop. 1.100.000
Anno di apertura	1983, con estensione nel 2000 per Zerderpark
Previsione di completamento della linea:	--
Lunghezza (km)	21.5
Tipologia di tracciato	in superficie Km 18 tutti in sede riservata
Stazioni	25 distanza media m 800
Banchine	--
Porte di Banchina	--
Caratteristiche generali	--
n. mat. rotabile	27
n. vett.per convoglio	5
Tipologia	ferro, bidirezionale
Dimensioni convoglio (m)	lungh. 29.00, largh. 2.65
Capacità convoglio (pax)	212 (80 seduti)
Frequenza	--
Alimentazione	750 V CC dall'alto
Vincolo	rotaie a scartamento standard (1435 mm)
Velocità Km/h	Comm --, Max 80
Accel./Decel. (m/sec2)	--
Capacità del sistema	--
Stima di domanda	30.000 passeggeri/giorno
Costo infrastruttura	--
Staff	800
Produttore	ALSTOM
Modello	LRV 5001-5027
NOTE	sistema ex SIG (ora Alstom)